小型加油车油罐车冬季开车要注意哪些问题
1、关于技巧性减速：在道路有间断冰雪的时候，学会利用间断出现的干燥路面减速，就是瞅准干燥路面，在压上干燥路面的刹那间，稍微重踩一下刹车，然后快速松开。
2、关于备品：冬季应该怎么准备过冬，这个很多卡友都说了，我就不重复了，只是提醒一定要带几样保命的工具：柴油喷灯、东北和西北挂车最好带两套防滑链子(不值几个钱的)、锹、充足的食物和水、大容量照明手电、手机备用电池、比拇指略粗的六米以上的钢丝绳、各种规格的快速接头及各种规格备用管。
3、关于下坡：上坡容易下坡难，在冬季下坡时一定控制好车速，利用好发动机制动和排气制动(单车可用，挂车慎用)。尽量温柔踩刹车，提前了望非常非常重要，对即将要下的坡做到心中有数最好，前方路况复杂宁可不下(在东北有的时候副驾驶往坡下走几公里去探路，然后用手机或对讲机指挥车辆下坡)。冰雪比较多，下坡时为了以防万一就把防滑链子挂在最后一排轮上。
在东北一些冰雪特严重的山区，下陡坡时，一些挂车为了保证安全，就在驱动轮挂上一副防滑链子和后面挂车车轮挂上一副防滑链子，目的就是保证方向不失控和不推头不甩尾。这个方法其他省份的卡车兄弟可举一反三、活学活用，先保证不推头不甩尾再说。如果冰雪太严重，宁可靠边儿停车也不要下。能选择右弯道贴右侧停车最好，防止有亡命徒下坡失控撞了你。4、关于高科技：现在卡车的高科技装备越来越多，可是高科技的发挥是受诸多条件限制的，不是万能的，在冰雪中最好就当没有什么ABS+EBD，那玩意儿保不了你绝对安全。你自己的谨慎和理智才是保护神!
5、关于失速：冬季行车不论是雪中还是雪后，切记切记不要失速，失速就是悲剧的开始——别省油了，别溜车了，别高档小油门了。
6、关于风口：零下20度以上，如果你不得不停车，在没有风或微风的情况下，停车两个小时可以顺利启动。同样是零下20度以上，而你停在了剧烈的风口上，那么停车两个小时不保证能顺利启动了，特别是老旧的国二发动机。应对办法就是要么每隔一个多小时发动一下，高怠速热车20分钟，要么把发动机用棉被毛毯包起来。总之严寒停在剧烈的风口上要格外警惕，万一车启动不了，那就遭老鼻子罪了。
7、关于非偶然：冬季还有一种恐怖的情况，就是10公里20公里30公里甚至50公里路面一直不错，相对干爽，摩擦力还可以，能跑起来，突然前方出现大片结冰路面，结果不少刚刚极速超过你的车都失控撞了。在冬季这种事儿不是十年九不遇，而是年年有，甚至月月有。要问这冰哪儿来的，别问了，知道了又能怎么样。
8、关于天气预报：现在手机功能强大，各种天气软件多多，著名的墨迹天气建议你装上。总之，勤看天气预报，现在超级计算机越来越强大，所以天气预报也越来越准，越来越靠谱。天气预报说前方有暴风雪或中到大雪，你还坚持走，那就擎等着饥寒交迫被困在漫天风雪中，相信我这定不舒服也不会浪漫。
9、关于规避风险：暴风雪或大雪天气里，把车暂停一下，虽然老婆孩子热炕头俗了一点儿，却是恶劣天气里最正确的选择，用个名词说，这也叫主动“规避风险”，主动规避风险才是利益最大化。
10、关于雪中：首先说说不论鹅毛大雪还是纷纷扬扬的小雪，危险程度是相同的。小雪更危险，千万慎之又慎!正确方法就是适当降档行驶，保持有适当的牵引力，千万别用惯性开车了。冰雪中，你就忘了油耗是什么东西吧，哪怕百公里油耗80升你能安全回家就行。
11、关于雪后：雪后一至七天往往比正在下雪时还危险。雪后几天最容易麻痹大意，放松了警惕心理。雪后无人清扫或清扫不及时，雪就被压成了冰，一天天过去，结冰的路面就越来越黯淡，你就容易被迷惑，会以为是不错的路面，所以雪后几天肇事率甚至比雪中还高。
12、关于断续冰雪：有间断冰雪的路面在夜间行车时，突然看见有发黑发暗的路面是冰，这一点可能出乎很多人的所谓“科学”思维。很多人认为灯光照到冰上应该很亮才对，错，正确的是发黑发暗。所以，冬季夜间行车，突然出现一片一片、一块一块、一条一条的黑色，千万小心，十有八九是冰。
13、关于停车：都知道在冬季应该匀速减速和提前减速，但还是发生不少事故，原因有很多方面，我只说其中之一，就是临门一脚很关键(就是要停车的最后几米)，有的人是提前匀速减速了，但在最后十几米踩刹车稍微猛了一点儿、急了一点儿，结果不是甩尾就是追尾了，原因就是越是路口越是滑，越是路口越是结冰，有的路口貌似干爽路面，其实一层浮尘下面是冰，路口容易结冰很怪吧，但这是事实。至于科学解释，就留给专家去研究吧。
14、关于车辙：很多高速或国道的沥青路面都被压出很深的车辙，走在上面，方向不易掌握，夏季都心惊肉跳，冬季更危险。特别是6x4挂车方向失控，东一头西一头的更危险，路面既有车辙又有冰，唯一正确就是低速行驶。还有一个现象需要注意，上坡的车辙比下坡深，冬季爬坡不要轻易变道，车身由于车辙的原因弄不好就不听你指挥了。
15、关于转弯：冬季行人都穿的多戴的厚，反应迟钝动作迟缓，每一个行人不分男女老幼都想像成是咱亲爹亲妈，你都惹不起。步行的、骑自行车的、骑摩托车的、骑电动车的，有一点冰就很容易滑倒，躺下就不起来，如果可能也许……恰巧倒在你的车旁边，恭喜你几乎百分之六十以上中大奖了——孝子贤孙奖!所以冬季转弯时更应该密切监视前后左右咱亲爹亲妈的动向，带档提前大幅度减速缓缓转弯是王道。
小型加油车油罐车冬季开车要注意哪些问题用户评价
来自:山西市的货运物流王老板
程力冷藏车生产的小型冷藏车价格便宜，质量好，售后及时，五星好评
来自<南通市的一位私人老板，从事雪糕批发>
江铃国六冷藏车已经验收了，车款已经付了，手续都齐全，我们自己来厂提的车，准备去上牌，厂家给我们讲解了上牌的注意事项。
来自：保定的一位冷藏车司机
程力冷藏车厂家很好，我不小心弄坏了配件，厂家免费给发过来了，售后满意。朋友的二手冷藏车他们也可以帮忙出售。
来自<杭州冷链物流>的朋友
我买的一辆福田奥铃4.2米冷藏车出了点故障，厂家的售后电话一打就解决了，服务还不错，虽不是24小时，但是正常工作时间接电话还是很及时的，不会耽误事。
来自<湖北武汉>的朋友
买车时到公司实地考查了，有实力的冷藏车厂家，专门做冷藏车，公司停车场停满了各种款式的冷藏车，公司的服务很周到，价格很优惠。
来自<唐山>的朋友
冷藏车都有些什么特别的注意事项，尤其是采购冷藏车的时候，我觉得是主要看厂家的实力和人员的服务，没有实力不会造出好产品，人员都不热情，售后估计也不会好。所以我看上这家了，希望我的眼光是准的，刚买的。
来自<长沙市>的朋友
我们准备买一辆小型冷藏车的 ，网上看了很多家，但是不放心。所以我们自己去厂家看了看，厂家服务很热情，我们对比了几种小型冷藏车，有东风，跃进，还有福田时代。最后我们选的是性价比高点的柴油版的跃进小型冷藏车。价格适中，也不是很贵。希望可以给你们一点参考。
来自<广州市>的朋友
大量冷冻货物，长距离运输对冷冻效果要求很高，白天装的货物如果不能快速冷冻，并持续保持几十个小时，货物就很容易出现变质的情况， 还好经朋友介绍认识了程力黄总，不仅车子质量好，而且也给了很大的优惠，目前看员工们反映挺好，货物装满了走长途也能跑很快！
来自<四川达州市>的朋友
我们是一家冷链物流公司，这些年合作的公司也不少，但总是遇到二手贩子，在业务合作跟黄经理打了几次交道，订购的几十辆车都不错， 相同的价格，在配置上比市面上的车子配置还要高，值得合作。
来自<马鞍山>的朋友
购买的时候一直在比较，像山东中集，河南新飞、奥柯玛、镇江康飞等冷藏车厂家。最终选择了，程力冷藏车厂家，相信自己的眼光，用了一段时间，没有任何问题。
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